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本規劃綜合考慮不同區域、不同發展階段的用地條件、開發建設成熟度、公交發展水平、交通運行狀況、道路容量等存在明顯差異，結合停車供需矛盾分布情況，將規劃范圍劃定三類停車分區，實施差異化分區管理和分區供給策略。

（1）停車一類區，為嚴格控制區，一般為商業、辦公較為密集的區域，區域內公交服務水平高，有2-3條軌道交通線路覆蓋，是需要嚴格管控停車總規模的區域。

一類區采取相對嚴格的停車供給和管理措施，有序減少路內車位供應，對于周邊無停車缺口的新建非居住類項目停車位進行合理控制。可通過挖潛建設城市公共停車場的措施緩解基本車位供需矛盾，適度提高停車收費、推廣存量停車資源共享、加強智能誘導、嚴格違章執法管理，合理引導停車需求。

（2）停車二類區，為一般控制區，區域內公交服務水平較高，有 1 條軌道交通線路覆蓋，是需要適度管控停車總規模的區域。

二類區出行方式多樣，適度提高停車設施供應水平，采取基本車位充分供應、出行停車位適度供應、路內泊位合理設置等措施，以適應多樣化交通出行。

（3）停車三類區，為基本滿足區，是一類區、二類區除外的區域。

三類區應充分適應較高的機動化出行水平，采用相對較高的配建標準滿足停車需求，注重停車換乘設施的預留。

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